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壓縮式垃圾車液壓系統是指油液為介質來實現能量轉換的。在能量轉換過程中，壓縮式垃圾車油液沿管路流動并流經各控制閥，由于粘性摩擦產生壓力損失；由于泄露產生容積損失的同時，也產生壓力損失；運動件件摩擦產生機械損失。這些能量損失均將轉化為熱能，其中一部分分散到大氣中，大部分轉給液壓元件 和油液，使液壓系統溫度升高。
壓縮式垃圾車 液壓系統是指油液為介質來實現能量轉換的。在能量轉換過程中，壓縮式垃圾車油液沿管路流動并流經各控制閥，由于粘性摩擦產生壓力損失；由于泄露產生容積損失的同時，也產生壓力損失；運動件件摩擦產生機械損失。這些能量損失均將轉化為熱能，其中一部分分散到大氣中，大部分轉給液壓元件 和油液，使液壓系統溫度升高。
壓縮式垃圾車 液壓系統的工作溫度一般在30至80°C范圍內較好，溫度過高將會引起一系列故障。
壓縮式垃圾車 油溫過高，液壓油黏度顯著的降低，泄露則顯著增加，液壓系統效率明顯下降。此外，由于黏度降低，運動部位油膜被破壞，摩擦阻力增加，磨損加劇，于是又引起系統發熱而促使溫度進一步升高。油溫過高，使油液氧化加劇，油液使用壽命降低，并促使油液形成膠狀物質，在過熱元件表面沉積，容易堵塞各種控制小孔，使之不能正常工作。油溫過高也使橡膠密封件，軟管早期老化，變質，降低使用壽命。因此，在使用維護工程中，應盡量控制油溫使其不超過上述允許的上限。
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