1. 加油車 發動機在保養當中勇敢使用適當質量等級的潤滑油

加油車對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用 SD— SF 級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用 CB— CD 級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。都柴油發動機另外需要注意其它方面

  2. 加油車 發動機保養一定要定期更換機油及濾芯

加油車保養的時候定期為發動機更換機油，任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中 ( 一般以機油標尺上限為好 ) 。發動機機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

  3. 加油車 發動機保養一定要保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機都裝有 PCV 閥 ( 曲軸箱強制通風裝置 ) 促使發動機換氣，但竄氣中的污染物 “ 會沉積在 PCV 閥的周圍，可能使閥堵塞。如果 PCV 閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致加油車發動機燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養 PCV ，清除 PCV 閥周圍的污染物。

  4. 加油車 發動機保養一定要定期清洗曲軸箱

很多加油車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使加油車發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用 BGl05( 潤滑系統高效快速清洗劑 ) 清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

  5. 加油車 發動機保養一定要定期清洗燃油系統

加油車的發動機在保養的時候一定要多注意燃油的消耗，燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用 BG208( 燃油系統強力高效清洗劑 ) 清洗燃油系統，并定期使用 BG202 控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。