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vinbet 高空作業車的離合器分離不徹底是什么原因造成的？

作者：vinbet浩博股份有限公司 瀏覽次數：3926 發布時間：2013-07-10 11:56:27
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當高空作業車​起步時，將離合器踏板踩到底，仍感掛擋困難或不能掛擋，且變速齒輪發出碰撞聲；或者掛上擋但未抬離合器前，車輛就起步或發動機熄火。

　  當 高空作業車 起步時，將離合器踏板踩到底，仍感掛擋困難或不能掛擋，且變速齒輪發出碰撞聲；或者掛上擋但未抬離合器前，車輛就起步或發動機熄火。其主要原因有以下方面：
①離合器踏板自由行程過大；
②分離杠桿調整高度不在同一平面上或杠桿內端過低；
③從動盤翹曲，鉚釘松脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反。
④雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄。
⑤從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕，使從動盤移動困難。
⑥液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏洞或有空氣。

　　車用發動機輸出轉矩屬周期性變化載荷，高空作業車行駛過程中地面常常也會出現交替變化的載荷反作用于傳動系統，引起傳動系統扭轉振動，如果這些外界激勵的頻率與傳動系統的固有頻率相接近，系統會發生劇烈的共振，從而導致汽車乘坐舒適性下降，縮短傳動系統零件的使用壽命。扭轉減振器主要由起緩沖作用的減振器彈簧和衰減振動的減振器阻尼片組成。

高空作業車 在結構上從動盤本體、從動盤轂和減振器端蓋都開有六個矩形窗口，每個窗口中沿圓周方向安裝有減振器彈簧，從動盤本體和減振器端蓋的窗口開有翻邊，使彈簧不致脫出，這樣的設計可以實現從動盤摩擦片向從動盤轂傳遞轉矩過程中兩者之間的彈性連接。減振器端蓋與從動盤本體通過鉚釘連為一體，并將從動盤轂及其兩側的阻尼片夾在中間，借助阻尼片消耗吸收振動能量，達到減振目的。
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