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一般高空作業車在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。后輪則因負荷重，尤其是驅動輪時，其疲勞度較大。所以適時更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化，而促進輪胎之壽命。有專家表示，合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。
春季高空作業車車內灰塵和食物殘渣容易孳生細菌和螨蟲，同時春天正是呼吸道疾病多發的時期，高空作業車車內空間狹小，乘車人員之間最易相互傳染病菌。因此，殺滅車內有害細菌是件非常重要的工作。通常來說，有蒸汽殺菌和光觸媒兩種方式。
由于柴油機是在壓縮行程接近終了時，柴油以霧狀噴入氣缸內，與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚，并保證有良好的噴油質量，需要有較高的起動轉速﹙200～300轉／分﹚；而汽油機是在化油器中開始形成混合氣的，混合氣形成的條件較好，并且其燃燒是由電火花點燃的，所以..
在下著大雨的時間，行車途中的司機朋友肯定第一時間想到的就是雨刷器，別小看小小的雨刷，如果它罷工或是不認真工作，那將會對在雨天行車的你增加不可小視的危險系數。
很多環衛垃圾車由于年久失修，或者是路面顛簸等等原因，有時候會有垃圾灑在路面，更有甚者污水會直至隨著垃圾車不停的往下淌，令過往的人們掩鼻而過，甚者會招來陣陣謾罵，其實這也不是環衛垃圾車司機的錯。
壓縮式垃圾車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，壓縮式垃圾車電路起火占據了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和壓縮式垃圾車電路負荷過高都是原因。
高空作業車出廠前,經過廠家的調試,方可交給用戶或代送車司機,司機上路前,必須辦好臨時牌照,辦理交強險和商業險方可上路,高空作業車送到需方所在地,交給高空作業車使用方后,需方單位或個人必須盡快到交管部門辦理相關手續,經過車輛管理機關檢驗合格,領取號牌、行駛證、方準行駛.號牌須按指定位置安裝,并保持清..
首先要檢查灑水車分電器、火花塞、高壓線等是否因為灑水車淋雨等受潮。如果是，可以把受潮機件晾干，然后再發動灑水車。或使用電吹風直接吹受潮的部件。
到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試..
起動機電刷與整流電池存電不足或接頭松動。當蓄電池存電不足時，因起動機的轉速不夠，擺臂式垃圾車發動機便因達術到起動轉速而難以著火。此時應將蓄電池充足電后再行使用。
下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
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新買的高空作業車一般無需立即打蠟，等行駛半年左右可進行第一次打蠟。根據車身顏色可以選擇不同的車蠟，一般淺色車漆選用銀色、白色、珍珠色系列，深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟。
拆卸垃圾車發動機氣缸蓋，檢查襯墊，如稍有不平，整理后涂抹潤滑脂（黃油）或在凹陷處墊以石棉，按規定扭力（可稍高一點）緊固應急使用。
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