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油路系統在汽車上布置時，為充分利用汽車上的空間位置，并且便于操縱，通常將整個油路系統分為兩大部分。油路前段主要作為輸送油液的油路，一般布置在汽車車架附近，稱作車架油路；油路的后段，操縱閥較集中，又有儀表板、過濾器、絞盤等部件，一般集中布置在操縱室內，故把它稱作操縱室油路。
油路系統在汽車上布置時，為充分利用汽車上的空間位置，并且便于操縱，通常將整個油路系統分為兩大部分。油路前段主要作為輸送油液的油路，一般布置在汽車車架附近，稱作車架油路；油路的后段，操縱閥較集中，又有儀表板、過濾器、絞盤等部件，一般集中布置在操縱室內，故把它稱作操縱室油路。
(1)車架油路的布置
車架油路布置一般按油泵位置確定。油泵位置應盡量靠近動力源，縮短傳動距離，但要保證 加油車 的通過性能。油路一般沿車架平面布置，盡量按管路短、彎曲少設計。圖1為一輛大型加油車的車架油路布置圖。由于油泵是由汽車發動機驅動，所以油泵在汽車車架內側，靠近前部。油路按車架下平面布置。
(2)操縱室油路的布置
操縱室油路布置時，要使常用的主要閥門便于操縱，儀表便于觀察，過濾器便于拆裝和維修，絞盤便于軟管卷繞。
操縱室油路的布置主要取決于操縱室的大小及兩絞盤的配置形式。兩絞盤的配置形式有整體式和分置式兩種。圖2 (a)是兩絞盤集中配置的整體式配置形式，流量計、閥門等布置在絞盤兩側，來自車架油路的油液經過濾器，消靜電管后由中間向外側分左右兩路進入絞盤軟管，這種布置的優點是絞盤結構簡單、緊湊，但流量計和閥門在兩側，不便于操縱和觀察。圖2 (b)是兩絞盤分開配置的分置式配置形式，油液經過濾器，消靜電管后分兩路自兩絞盤內側進入絞盤軟管。這種布置優點是流量計和閥門集中在絞盤之間，便于操縱和觀察。
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