(1)首先檢查 吸污車 機油粘度是否過大,若粘度過大,應換為正確牌號的機油.
   (2)若機油壓力表讀數突然增高,而未見其他異常現象,應首先檢查機油壓力傳感器上的導線是否搭鐵
若有搭鐵,應使之絕緣.為了進一步確認,可接通點火開關后不起動發動機,若吸污車機油壓力表讀數即升至很大,則為機油壓力傳感器內部損壞.
   (3)為了進一步確認是否是真的油壓偏高,可用一精確的機械式油壓表連接在主油道上(機油壓力傳感器的連接螺紋孔處或主油道的螺塞處)測量,若油壓正常,則為機油壓力表或其傳感器,線路故障;若油壓也偏高,則屬于潤滑系的油路及機件的故障.
   (4)檢查 吸污車 機油限壓閥是否調整不當或失靈后不能開啟.若機油限壓閥不能開啟,當發動機高速運轉時.很容易沖破機油濾清器蓋上的密封墊,連續更換幾個密封墊也照樣沖破.有時也沖破空氣壓縮機的進油軟管等薄弱連接部位.應清洗和調整機油限壓閥,必要時換新件.
   (5)若 吸污車 油壓沖壞機油濾清器的密封墊,甚至把濾清器的蓋沖裂,而機油壓力表的讀數卻很低,則為機油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體的主油道堵塞.應首先清洗或更換機油濾清器濾芯,清潔旁通閥,限壓閥及缸體的油道;其次再考慮調整限壓閥,只有在潤滑系各油路及機件均正常的情況下,若油壓仍不合適時,才可調整限壓閥,以免掩蓋其他故障隱患.
   (6)對于 吸污車 新裝的發動機,若曲軸主軸承,連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時,會引起油壓略偏高,但不會使油壓過高。