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由于柴油機是在壓縮行程接近終了時,柴油以霧狀噴入氣缸內,與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚,并保證有良好的噴油質量,需要有較高的起動轉速﹙200~300轉/分﹚;而汽油機是在化油器中開始形成混合氣的,混合氣形成的條件較好,并且其燃燒是由電火花點燃的,所以起動轉速較低﹙30~60轉/分﹚。
在使用( 壓縮式垃圾車 )車輛時,經常會有司機朋友遇到這樣的情況:柴油機比汽油機難起動?
現將主要原因跟大家分析如下:
一是柴油機起動轉速比汽油機起動轉速高。由于柴油機是在壓縮行程接近終了時,柴油以霧狀噴入氣缸內,與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約 330 度﹚,并保證有良好的噴油質量,需要有較高的起動轉速﹙ 200 ~ 300 轉/分﹚;而汽油機是在化油器中開始形成混合氣的,混合氣形成的條件較好,并且其燃燒是由電火花點燃的,所以起動轉速較低﹙ 30 ~ 60 轉/分﹚。
二是柴油機比汽油機壓縮比大。例如, 160F 型柴油機壓縮比為 20 : 1 , 1 E 45 F型汽油機壓縮比為 7.63 : 1 ,壓縮比大起動阻力大,所以柴油機比汽油機難起動。
由此可見,柴油機不僅比汽油機需要更大的起動力矩,而且需要更高的起動轉速。因此,柴油機比汽油機更難起動。
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