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垃圾車檔傳感器開關起動后,控制線路即開始處于工作狀態,并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發生。如果信號是同時來自兩個傳感器的話,才會使安全氣囊開始作用。由于垃圾車的發電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位,因此,垃圾車安全氣囊的控制系統皆具有自卑的電源以確保作用的發揮。
垃圾車 典型的氣囊系統包括兩個組成部分:探測碰撞點火裝置(或稱為傳感器)、氣體發生器的氣囊(或稱氣袋)。
垃圾車 檔傳感器開關起動后,控制線路即開始處于工作狀態,并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發生。如果信號是同時來自兩個傳感器的話,才會使安全氣囊開始作用。由于垃圾車的發電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位,因此,垃圾車安全氣囊的控制系統皆具有自卑的電源以確保作用的發揮。在判定釋放安全氣囊的條件正確后,控制回路便會將電流送至點火器,借著瞬時快速加熱,將內含的氮氣鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應快速發生的同時,會產生大量無害的以氮氣為主的氣體,將氣囊充氣至飽滿狀態,并借著強大的沖擊力,氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開,以保護駕駛人頭部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程中,點火器總成中的金屬網罩可冷卻快速膨脹的氣體,隨即氣囊可有設計好的小排氣口排氣,以發揮捉奸緩沖功能,并避免在車身仍繼續移動時阻礙碰撞后的視線。
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